دبي تقترح العمل في الساعة 5 صباحاً للسيطرة على الازدحام

اقترحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تقسيم ساعات العمل بين المؤسسات الحكومية، لحلّ مشكلة الازدحام المرورية في الإمارة، على أن يبدأ في السـاعة الخامسة صباحاً.

وقالت صحيفة الإمارات اليوم نقلاً عن هيئة الطرق والمواصلات أن "اعتماد هذا التقسيم بفارق زمني 30 دقيقة، بين موعد بدء عمل كل شريحة من الموظفين إلى توفير حركة مرورية انسيابية تخفف من حدة الازدحام الحالي".

وكشفت "الهيئة" عن إعدادها دراسة لحل مشكلة الازدحام، تعتمد على تقسيم ساعات العمل بين الدوائر، وتوزيعها بفوارق زمنية لا تقل عن 30 دقيقة في ساعات محددة من الصباح، كأحد الحلول المستقبلية للمشكلة، ومن المنتظر أن ترفع الدراسة إلى الجهات المسؤولة للنظر في تطبيقها".

وأفاد رئيس مجلس إدارة "الهيئة" مطر الطاير أن مقترح تقسيم العمل، يمثل أحد البدائل التي وضعتها "الهيئة" لمواجهة مشكلة الازدحام المروري حتى عام 2015.

وأضاف لـ "الإمارات اليوم" أن"الدراسة التي أعدتها الهيئة عن تقسيم ساعات العمل، أثبتت عدم جدوى المقترح إذا طبق خلال الساعات الاعتيادية للدوام، من السابعة صباحا وحتى الـ 12 ظهراً، إذ يتضاعف عدد الرحلات على طرق دبي خلال هذه الفترة، كما أن شبكة الطرق لن تتحمل الضغط الناجم عن التقسيم".

واستدرك "إذا بدأنا تقسيم ساعات العمل من الخامسة وحتى السابعة صباحاً، وهي الفترة التي تقل فيها الحركة المرورية على الطرق، وبفارق زمني 30 دقيقة بين موعد بدء دوام كل شريحة من الموظفين ستوفر حركة مرورية انسيابية تقضي على الازدحام الحالي".

ولفت إلى أن الدراسة أكدت أهمية تقسيم العمل بين موظفي المؤسسة الواحدة "إذ يتعيّن على كل مؤسسة حكومية أو خاصة تقسيم ساعات بدء عمل الموظفين وفقاً لطبيعته لكل منهم".

وأكد الطاير أن التقسيم المقترح "سيلغي فكرة ساعات الذروة، وسيوفر انسيابية عالية في الحركة المرورية".

مشيراً إلى أن الهيئة "تعمل في مسارات أخرى إلى جانب هذا المقترح، لحل مشكلة الازدحام المروري، من بينها تطوير شبكة الطرق الحالية في الإمارة، من خلال إنشاء طرق جديدة وتوسعة أخرى، وتغيير بعض الدوارات والتقاطعات وتطويرها، فضلاً عن تطوير نظام النقل الجماعي والمواصلات العامة، وزيادة نسبة استحواذه على عدد الرحلات اليومية لقاطني دبي والمترددين عليها، وتوفير شبكة متكاملة من هذه الوسائل تغطي مناطق دبي جميعها، واستخدام أحدث التقنيات المرورية ومنها نظام التحكم الآلي في الإشارات الضوئية".

ورأى أن الهيئة تمكنت، منذ إنشائها في نهاية 2005، من تقليل نسب الازدحام على شوارع عدة في دبي، أهمها : جسر القرهود مع تطبيق نظام التعرفة المرورية عليه، والإمارات بعد الانتهاء من توسعته وافتتاح دوار المرابع العربية، وتقليل الضغط على جسر المكتوم من خلال تشغيل الجسر العائم وافتتاح معبر الخليج التجاري.

وأضاف "نسعى حالياً إلى تشجيع الركاب على استخدام وسائل التنقل الجماعية، إذ سيصل عدد حافلات المواصلات العامة العاملة في دبي، إلى 2500، نهاية 2009 تغطي أنحاء دبي بالكامل". ووفقاً لأرقام هيئة الطرق والمواصلات، فإن هذا العدد ارتفع بمعدل 17 % على الأقل، وزاد من 350 ألف مركبة في عام 2005 إلى 850 ألفاً العام الجاري.

اشترك بالنشرة الإخبارية لأريبيان بزنس بالنقر هنا

أطبع هذه المقالة | أرسلها لصديق | علق على المقالة (1 تعليقات) |

تعليقات القراء (1 تعليقات)

هل ترغب في التعليق على الموضوع؟

مشكورين
المرسل ابومحمد, alain, uae في 23 أيلول 2008 - 23:17 بتوقيت الإمارات العربية المتحدة


اقول مشكورين على الا قتراح الذي لو طبق سيجعل حياتنا في دبي اتراح , واستغرب من القول ان نظام التعرفه المروريه قلل من الزحمه وزاد من انسيابية المرور! اعتقد ان السيد ( الطاير ) لايستمع لى برامج البث المباشر أو الى التقرير اليومي الذي تبثه شرطة دبي عن حال الطرق , أو اننا لسنا في دبي.

إضغط هنا لإضافة تعليقك

هل ترغب في التعليق على الموضوع؟ تتم مراجعة كافة التعليقات وتنشر في حال الموافقة عليها فقط. يحتفظ موقع ArabianBusiness.com بحق حذف أي تعليق في أي وقت ولأي سبب كان. الرجاء أن تكون التعليقات ملائمة ومرتبطة بالموضوع المطروح.
الاسم:*
تذكرني على هذا الكمبيوتر
البريد الالكتروني: *	(لن يتم نشر عنوان بريدك الالكتروني)
المدينة:
الدولة:
عنوان التعليق: *
نص التعليق: *
رمز التسجيل: *
الرجاء انقر على كلمة "ارسال" مرة واحدة فقط. يتطلب نشر تعليقك على الموقع بعض الوقت.