يعزز موقع الإمارة في الصدارة

zoom

zoom

الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم أثناء التدشين الرسمي لمترو دبي.

zoom

استقل مترو دبي نحو 280 ألف راكب خلال أول خمسة أيام من عمله.

عدة رسائل هامة حملها حفل انطلاق مترو دبي بتاريخ 09/09/09 كان بعضها محلياً والآخر عالمياً، أما أولها فكان أن إمارة دبي ستستمر في تجاوز الصعوبات والتحديات التي فرضتها الأزمة المالية العالمية لتدحض كل ما يثار حولها من أقاويل وشائعات.

مثل إنطلاق متر دبي تأكيداً لا يقبل الشك، على أن حكومة دبي ستمضي قدماً في خطط الإنفاق الحكومي على مشاريع البنية التحتية على الرغم من التحديات التمويلية التي فرضتها تداعيات الأزمة الحالية. ويأتي ذلك على الرغم من ارتفاع تكلفة المشروع من 15.5 مليار درهم إلى 28 مليار درهم أي ما يعادل 7.62 مليار دولار.

تأكيدات جاءت أبرز الرسائل على لسان سمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس دولة الإمارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي الذي أكد على أن اقتصاد الإمارات قوي وسيصل إلى غاياته سريعا مشبها إياه بطائرة تتقدم نحو وجهتها بسرعة أكبر بعدما واجهت رياحا معاكسة خففت من حدة اندفاعها.

ولفت الشيخ محمد إلى أن التشريعات والقوانين الإماراتية تحمي المستثمرين وتحفظ حقوقهم بدليل مواصلة أعمالهم في الدولة وعدم نقل استثماراتهم للخارج علاوة على استمرارية المشاريع القائمة مثل مترو دبي، مشددا على أن دبي وأبوظبي «تعيشان على نفس واحد. وشبه دبي وأبوظبي بحصانين يقودان عربة واحدة».

جاء ذلك خلال لقاء سموه مع ممثلي وسائل الإعلام العربية والأجنبية ووكالات الأنباء العالمية الذين تمت دعوتهم لتغطية حفل تدشين مترو دبي بحضور الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي والشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي.

وقد أكد الشيخ محمد أن التشريعات والقوانين الموجودة في الإمارات قادرة على حماية المستثمرين وحفظ حقوقهم بدليل استمرار المستثمرين ورجال الأعمال في تحقيق الانجازات في دبي وعدم خروجهم أو نقل استثماراتهم للخارج.

وكانت وكالة رويترز قد نقلت عن سموه تأكيده خلال اللقاء مع ممثلي وسائل إعلام أجنبية وعربية أن تأثيرات الأزمة المالية العالمية على الدولة بدأت تخف، وأن دبي في وضع قوي.

نفكر بموضوعية

وقال الشيخ محمد أن دبي ليست وحدها التي تعاني أزمة اقتصادية فنحن جزء من العالم ولكننا استطعنا أن نتعلم من هذه الأزمة الكثير وأهم ما تعلمناه هو التحدي. وأضاف «:لقد أصبحنا نفكر بموضوعية وبتأنِ، ولا نستعجل في الاتجاه إلى مشاريع غير مربحة. لقد أجلنا بعض المشاريع الموجودة على الورق، لكن المشاريع القائمة أمرنا باستمرارها والدليل على ذلك، مشروع مترو دبي.

وفي هذا الشأن لفت الشيخ محمد إلى أنه بطبيعة الحال، فان المترو ثقافة جديدة على مجتمع دبي والإمارات ويحتاج إلى وقت لكي يتعود الناس على هذه الثقافة ويدركون أهميتها، مضيفا «يهمني أن تصل الإمارات وشعبها إلى مستوى الدول الأخرى في هذا المجال وغيره»

كما أكد أن مشروع المترو «يحمل دلالة كبرى وعميقة، حيث انه يمثل بداية ومنعطفاً تاريخياً يذكرنا بأول شحنة وصلت ميناء الشيخ راشد وكانت سبباً في دخول دبي في عصر التطور والتمدن الذي يوضح الطريقة التي نهضت بها دبي في غضون فترة قليلة، كما يذكر بأول رحلة لطيران الإمارات. ورفض الشيخ محمد أن يتحدث عن دبي وحدها، قائلاً إنني رئيس وزراء دولة الإمارات العربية المتحدة كلها ودولة الإمارات تتمتع بعلاقات طيبة مع الجميع، ولها مكانة محترمة في كل أنحاء العالم، ودبي وأبوظبي تعيشان على نفس واحد.. وحصانان يسوقان عربة واحدة لكننا أمام مسؤولية إحضار الإمارات الأخرى لنكون جميعاً أمام عين العاصفة .. مشيراً إلى أن الشيخ حمدان بن محمد ولي العهد هو المسئول الآن عن دبي.

إضافة هامة

يتوقع أن يضيف استثمار دبي في مشروع المترو مبلغاً يتراوح بين 4.6 و7.6 مليار دولار إلى الدخل الوطني للإمارة، وفقاً للدكتور ناصر السعيدي كبير الاقتصاديين في مركز دبي المالي العالمي، إذ أظهر التحليل التجريبي أن زيادة مشاريع البنية التحتية الأساسية في الاقتصادات الناشئة بنسبة واحد بالمائة مرتبط بزيادة مستوى الدخل الوطني بين 0.15 و0.25 بالمائة.

وتشمل مشاريع البنية التحتية الأساسية في الدول المواصلات وإمدادات المياه ومعالجة المياه الثقيلة ومنشآت الطاقة الكهربائية. وقال السعيدي :»طالما أن الدخل الوطني يساوي نحو 4 أضعاف قيمة البنية التحتية الأساسية، فإن استثمار 100 درهم في البنية التحتية يمكن أن يحقق زيادة في الدخل الوطني تتراوح بين 60 و100 درهم في غضون عام واحد». «وفي حالة مترو دبي فإن استثمار رأس مال بقيمة 28 مليار درهم (7.6 مليار دولار) وصولاً إلى عام 2014 يؤدي في الغالب إلى تحقق زيادة في الدخل الوطني تتراوح بين 17 مليار درهم (4.6 مليار دولار) و28 مليار درهم».

وكان مطر الطاير، رئيس مجلس إدارة هيئة الطرق والمواصلات بإمارة دبي قد توقع أن يحقق مترو دبي عائدات تزيد على 17 مليار درهم (4.6 مليار دولار) خلال الأعوام العشرة المقبلة، مشيراً أن مصادر الدخل تتضمن أجور التذاكر والإعلانات والمخازن وحقوق تسمية المحطات التي تبلغ قيمتها 1.8 مليار درهم (490 مليون دولار).

أطبع هذه المقالة | أرسلها لصديق | علق على المقالة (1 تعليقات)

| Share |

تعليقات القراء (1 تعليقات)

هل ترغب في التعليق على الموضوع؟

شنو يعني قطار سريع
المرسل جمال حبيتر, saudi arabia, saudi في 24 أيلول 2009 - 02:14 بتوقيت الإمارات العربية المتحدة


في جميع دول العالم يوجد قطارات سريعه منذ سنوات عديده يعني مصر فيها قطارات وهي دوله فقيره يعني اشي كبير انو يعملون قطارات يا آخي شيء عادي بس السؤال أنه كل خير دبي رايح للهنود فقط

إضغط هنا لإضافة تعليقك

هل ترغب في التعليق على الموضوع؟ تتم مراجعة كافة التعليقات وتنشر في حال الموافقة عليها فقط. يحتفظ موقع ArabianBusiness.com بحق حذف أي تعليق في أي وقت بدون بيان الأسباب. لا تنشر التعليقات المكتوبة بغير اللغة العربية، ويرجى أن تكون التعليقات ملائمة ومرتبطة بالموضوع المطروح.
الاسم:*
تذكرني على هذا الكمبيوتر
البريد الالكتروني: *	(لن يتم نشر عنوان بريدك الالكتروني)
المدينة:
الدولة:
عنوان التعليق: *
نص التعليق: *
أدخل الكلمات أعلاه *
الرجاء انقر على كلمة "ارسال" مرة واحدة فقط. يتطلب نشر تعليقك على الموقع بعض الوقت.