السعودية تؤكد أن تأخر الحاويات في ميناء جدة انتهى كليا

بقلم This email address is being protected from spam bots, you need Javascript enabled to view it في يوم الأربعاء, 18 نوفمبر 2009

zoom

قالت المؤسسة العامة للموانئ في السعودية إن مشكلة تأخير الحاويات في ميناء جدة الإسلامي، أكبر موانئ المملكة، انتهت، وأن عمليات التفريع والفسح لا تستغرق يومين.

وقال رئيس مؤسسة الموانئ خالد بوبشيت في تصريحات نشرتها صحيفة "عكاظ" المحلية، "استطعنا إنهاء هذه المشكلة كليا، فعمليات التفريع والفسح لا تستغرق يومين، ونحن نعمل على أن تصبح ساعات لا أيام.

وكانت أزمة تكدس البضائع في أكبر ميناء سعودي أجبرت عدد من التجار وأصحاب المصانع والمستوردين خلال الفترة الماضية إلى تحويل البضائع المستوردة لميناء جدة الإسلامي عبر الخطوط الملاحية العالمية إلى موانئ دبي لتلاشي الخسائر والتلفيات في البضائع وتأخر خروج الحاويات.

وأضاف بوبشيت "إضافة إلى ذلك أجرينا دراسات للاستثمار في تطوير الجيل الثاني من الموانئ، وكذلك تطوير موظفي المؤسسة من خلال إيفادهم إلى الجامعات السعودية، وكذلك خارج المملكة"، مشيرا إلى وجود دراسات لإنشاء ميناء آخر قريب من جدة سيكون في محافظة الليث يخفف الضغط على ميناء جدة الإسلامي.

موضوع مرتبط: ميناء جدة يقترح نقل البضائع دون حاويات لحل أزمة تكدس متفاقمة

تتمة المقالة في الأسفل ↓

وكان بوبشيت يتحدث عقب توقيع ثلاثة عقود دعم لوجستي مع ثلاث شركات بتروكيماوية لميناء الجبيل التجاري، وقال عن توقيع العقود، إن هذه البادرة طموحة بين الميناء والقطاع الخاص، مؤكدا أن ميناء الجبيل الصناعي سيصبح خلال مدة قصيرة جدا أكبر ميناء للصادرات في منطقة الخليج العربي.

وأضاف أن ميناء الجبيل يشهد مشاريع إعادة تأهيل الأرصفة وساحات التخزين بمبلغ 200 مليون ريال، مشيرا إلى توقيع مشروع لإضافة حاملة للحاويات جديدة مع إحدى الشركات السنغافورية في إطار تطوير البنية التحتية لموانئ المملكة والتي يبلغ ما أنفقته الدولة عليها أكثر من 40 مليار ريال.

وكان مدير عام ميناء جدة الإسلامي ساهر طحلاوي قال الشهر الماضي أن نحو ثمانية مليار ريال تم إنفاقها خلال السنوات الماضية القريبة من أجل تحديث البنية التحتية للميناء، حتى يتم الاتجاه وتحويل الميناء من التقليدي إلى ميناء للحاويات، مشيراً إلى أن الميناء أضاف خلال الأشهر الستة الماضية نحو 16 "ونشا" للحاويات إضافة إلى 27 ونشا موجودة مسبقا، وهو الأمر الذي سيزيد من قدرة الميناء ويؤهله لمناولة سبعة مليون حاوية في السنة مقارنة مع 3.5 مليون حاوية سنوياً.

وأشار إلى أن ميناء جدة في الوقت الحالي يعمل على مناولة نحو 50 مليون طن من البضائع سنويا، ونحو خمسة مليون طن من الحبوب السائبة سنويا، ونحو أربعة مليون رأس من المواشي سنوياً، كما أن الميناء يعمل مع جميع البرادات في المملكة التي تأتي موارد أغلبيتها عبره، مردفاً أن الميناء عند تصميمه كانت طاقته بالشكل التقليدي، إلا أن الحال اختلف في الوقت الحالي من حيث حجم السفن ونوع البضاعة ونوع المعدات المستخدمة.

تنويه: الآراء التي يعرب عنها زوار الموقع هنا لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع آريبيان بزنس أو العاملين فيه.

تعليقات القراء (0 تعليقات)
هل ترغب في التعليق على الموضوع؟

إضغط هنا لإضافة تعليقك

هل ترغب في التعليق على الموضوع؟
تتم مراجعة كافة التعليقات وتنشر في حال الموافقة عليها فقط. يحتفظ موقع ArabianBusiness.com بحق حذف أي تعليق في أي وقت بدون بيان الأسباب. لا تنشر التعليقات المكتوبة بغير اللغة العربية، ويرجى أن تكون التعليقات ملائمة ومرتبطة بالموضوع المطروح.

الاسم:*

تذكرني على هذا الكمبيوتر

البريد الالكتروني: *

(لن يتم نشر عنوان بريدك الالكتروني)

المدينة:

الدولة:

عنوان التعليق: *

نص التعليق: *